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上海春申驾校指出，考过科目三的人都知道，路口左转、右转是挂科重灾区。练车时明明练得很顺，一上考场就是莫名其妙扣分。问题出在哪儿？大多数不是不会开，而是栽在了一些"看起来不重要、做起来又很容易忘"的细节上。
今天这篇文章，把上海科目三路口转向最容易被忽略的 15个细节 全列出来，每一个都是学员真实栽过的坑。按这些点练，比多跑十趟模拟都管用。
左转容易忽略的6个细节
左转看起来简单，但要做到不扣分，下面这些点一个都不能漏：
1）转向灯开了3秒，心里要默数到101、102、103
很多学员打转向灯是"啪"一下就立刻动方向盘，电脑会直接判"转向灯不足3秒"，扣10分。正确做法是打了灯之后，心里默数3个数。养成这个肌肉记忆，比看仪表盘靠谱多了——考试一紧张，你根本没空看仪表。
打转向灯后默念"101、102、103"是上海教练最常用的土办法，胜在管用。
2）转弯时一定要"贴中心点左侧"，别压对向车道
很多人说"左转转大弯、右转转小弯"，但真到路口就懵了——到底多大算大？告诉你一个最简单的判断标准：车头过了路口中心点之后再开始打方向，这样轨迹自然就"靠中心点左侧"了。如果一进路口就急着打方向，很容易压到对向车道的实线。
评分标准明确：未靠路口中心点左侧转弯，扣10分。
3）左转要看对向两个方向：直行车和右转车
对向有直行车过来要让它；更要小心的是对向的右转车，因为右转车经常从你前方斜插过来。新手以为左转只看正前方就行，结果和右转的电动车撞上。所以左转起步前，除了看对向直行，还要扫一眼对向右转车的动向。
4）头部摆动要明显，幅度至少45度
这点最容易忽略！很多学员只扫了一眼后视镜就转头看前方，电脑摄像头根本识别不出来。考试要求的是"明显的左右摆头动作"，头部转动角度最好能到45度以上。让车上的摄像头或者考官能清楚看到你在观察。
这一点不夸张地说，至少30%的挂科学员栽在这上面。
5）转弯过程中要持续观察，不能只看一次
很多学员进弯前看了，进弯后就死盯方向盘。这是一个很危险的习惯。转弯全程都要"眼观六路"——对向来车、右侧非机动车、斑马线上的行人，一个都不能漏。如果转弯过程中发现行人或非机动车突然窜出，必要时可以停车等待。
右转容易忽略的5个细节
右转比左转还容易出大事，因为右转的"盲区"多。下面这几个点，教练不一定都跟你说过：
1）右转也要打转向灯！不少学员记成"右转不用打"
很多人学了个"右转让行"，以为右转就是直行+方向盘一转完事，于是忘了打右转向灯。错！科目三里所有改变行驶方向的操作，都要打转向灯，包括右转。打灯、3秒、观察、再转，少一个都扣分。
2）右转最危险的盲区：右侧非机动车 + A柱盲区
右转时，你的右侧盲区是最大的。A柱挡住视线，右后视镜又有盲区。万一有一辆电动车或者外卖车从你右侧窜过来，你根本看不到。我带过的学员里，光这一项就栽过四五个人。解法是：右转前先"伸头"多看一眼 A 柱方向，再看右后视镜，最后回头扫一下右后方。
右转前"伸头+右后视镜+回头看"，三步不能少，少一步就可能出大事。
3）红灯也可以右转，但要礼让
很多人以为红灯必须停，其实很多路口的右转是不受红灯限制的（圆形红灯）。但有两个前提：①礼让正在通行的直行车辆和斑马线上的行人；②减到合适速度。千万别以为"红灯可以转"就一脚油门冲过去。
4）右转不能压实线，这是高频扣分点
很多路口右转车道是直行+右转共用道，右侧是实线。你不能为了走捷径跨着实线变到右转道上。判断方法很简单：右转前看一下地上是虚线还是实线，虚线可以压、实线绝对不能压。
5）右转后第一件事是关转向灯，不是加速
右转完成后，方向盘一摆正就要立刻关闭转向灯。哪怕仪表盘上灯自己灭了，也要"瞄一眼"确认。考试全程电脑都在检测转向灯状态，转向后3秒内没关闭就扣分。
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